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Schneeketten-Unterschiede |
Beschreibung, Vor- Nachteile |
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Schneeketten mit Seilring - Standmontage |
einfache Montage und Demontage ohne mit dem Fahrzeug zu rangieren, günstiger Preis, auch bei Fahrzeugen mit geringen Freiräumen zwischen Rad und Radkasten geeignet | |
| Schneeketten mit starrem Ring und Hackenverschluss | bei Montage und Demontage muß man hinter bzw. ums Rad greifen, Montage muss vorher geübt werden, kaum noch am Markt | |
| Schneeketten mit starrem Stahlring und Flaschenzugverschluss | bei Montage und Demontage muß man hinter bzw. ums Rad greifen, keine Standmontage (Auto muss bewegt werden), Flaschenzugverschluss kann klemmen und bei geringen Freiräumen Probleme bereiten | |
| Systeme zum Aufstecken | Spezielle herstellerabhängige Montagesysteme für rasche Montage und Demontage, z.B Aufstecken auf Adapter. Teilweise sehr komplizierte Vorarbeiten nötig. Je nach System wird die sehr schnelle Montage mit einem höherem Preis, größerem Platzbedarf, schlechteren Fahreigenschaften oder der Vormontage von Adaptern erkauft. | |
| Anfahrhilfen | Anfahrhilfen dienen dazu, ein
festgefahrenes Fahrzeug wieder flott zu machen oder wenn es sich
nicht lohnt, auf kurzen Problemstrecken Ketten anzulegen. Auf
Stecken mit Schneekettenpflicht gelten sie nicht als
Schneeketten. Nur für kurze Strecken, sehr langsame Geschwindigkeiten und festgefahrenen Fahrzeugen geeignet. Z.B. AutoSocks (siehe auch Berichte). Montage häufig Felgenabhängig. |
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| Y-Ketten | Schneekette bildet Lauffläche ein querliegendes Y. Günstiger Preis, unruhigere Fahreigenschaften. Werden heute nur noch selten angeboten. |  |
| Spurkreuz-Ketten | Schneekette bildet auf Lauffläche ein Kreuz. Höherer Preis, gute Fahreigenschaften. |  |
| Anzahl Ketten | Die Anzahl und Verteilung der Schneeketten über der
Lauffläche ist mit entscheidend für die Fahreigenschaften. Je gröber, desto schlechtere Laufruhe. |
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| Alufelgen und Schneeketten | Die Anbieter bieten spezielle Schneeketten für Alufelgen an. Bei diesen ist die Schneekette im Felgenhornbereich meist mit Kunststoff ummantelt. Kratzer, Scheuerstellen und Beschädigungen sind auch bei diesen Schneeketten nicht immer auszuschließen. Die Kombination von Reifen- und Felgentyp ist mit entscheidend (Überstand des Reifens über die Felge). Es ist auf eine gute festsitzende Montage zu achten. Nach kurzer Fahrstrecke ist die Schneekette nachzuspannen. | |
| Greifstege/Greifglieder | Zusätzliche Stege/Glieder für besseren Grip. Dies wird erkauft mit einem höheren Preis und schlechteren Fahreigenschaften |  |
| Feingliedrig | Mir ist keine genaue Definition von feingliedrig bekannt. Die Hersteller schreiben in Ihren Betriebsanleitungen gerne feingliedrige Schneeketten vor. Wichtig ist die Höhe der Kettenglieder. In der Regel ca. 9-12 mm. je geringer der Abstand zwischen Reifen und Radkasten desto feingliedriger muss die Kette sein. Bild: oben 12mm, unten 8mm |  |
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Fahrzeuggewicht, verstärkte Ausführung |
In der Regel spielt das Gewicht
keine Rolle, da größere und schwerere Fahrzeuge entsprechend größere
Reifen haben. Die dazu passenden Ketten sind entsprechend
ausgelegt. Bei Vans, Leicht-LKW, Wohnmobilen, SUVs gibt es Überschneidungen zu den PKW-Ketten. Bei Fahrzeuggewichten von über 2 Tonnen würde ich die verstärkten Ausführungen empfehlen. |
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